Θέματα Συνεργείου
- Thread starter Hunterslife Team
- Ημερομηνία δημιουργίας
BIK
Banned
Φιλε αύριο θα το παω ,γιατι οταν αλλαξα το φιλτρο την περασμένη βδομαδα ειχε σβησει το τσεκ και νομιζα ολα καλα αλλα δυστηχως κατι αλλο τρεχει
Εχθες αφησα το jimny στο συνεργειο για ρυθμιση των διακενων στις βαλβιδες. Το απογευμα πληροφορηθηκα τα μαντατα. Μου ειπε ο μαστορας οτι ο ενας κυλινδρος ειναι off και θα πρεπει να ανοιχθει κεφαλαρι, να παει για ρεκτιφιε, να αλλαχθουν οι 8 βαλβιδες εξοδου και να αλλαχθυον οι δυο φλαντζες. Θα ειναι ετοιμο το νωριτερο μεχρι την Κυριακη... 
Με αέριο ειναι;
Μεσα στο προγραμμα ειναι κ αυτα Χρηστο... Εχει ενα κοστος η εργασια αλλα αναλογικα με την εξοικονομηση καυσιμου που εχεις κανει, ειναι μικρο...
Ποσα χλμ ειχες κανει με αεριο?
Πως καταλαβες οτι κατι δεν παει καλα κ πηγες στο συνεργειο? Προληπτικα?
Πηγα κ εγω περυσι στα 40.000 χλμ με αεριο για ρυθμιση βαλβιδων προληπτικα αλλα προς εκπηξη του μαστορου ηθελαν ελαχιστη...
Ποσα χλμ ειχες κανει με αεριο?
Πως καταλαβες οτι κατι δεν παει καλα κ πηγες στο συνεργειο? Προληπτικα?
Πηγα κ εγω περυσι στα 40.000 χλμ με αεριο για ρυθμιση βαλβιδων προληπτικα αλλα προς εκπηξη του μαστορου ηθελαν ελαχιστη...
από περιέργεια και αν θέλει ο Χρήστος μας λέει , πόσο θα πάει το μαλλί , γιατί εγώ το κόβω για 800 και πάνω.
Γιωργο καπου στα μισα εχω ακουσει απο αλλες παρομοιες περιπτωσεις...
εκει 4,5 κατοσταευρα
Αν ο ένας κύλινδρος είναι off και πάει ο κορμός για ρεκτιφιέ , όπως λέει , θα χρειαστεί και ελατήρια πέρα από βαλβίδες και φλάντζες.
Τώρα αν του βάλει ποιοτικά ανταλλακτικά δεν παίζει με τίποτα το 400 - 450. Τόσα θες μόνο αν έχεις κάψει φλάντζα κεφαλής και θες μόνο ένα μικρό "πάρσιμο" στο ρεκτιφιέ στην κεφαλή.
Αλλά ας μας πει ο Χρήστος.
Άρη, έτσι ακριβώς το βλέπω κι εγώ.
Έκανα 80000χλμ χωρίς καμιά δυσλειτουργία πριν.
Ο εγκταταστάτης του υγραερίου μου είχε πει ότι σε αυτό το αυτοκίνητο καλό είναι να γίνεται έλεγχος βαλβίδων κάπου-κάπου. Το είπα στον μάστορά μου και το αφήσαμε έτσι λέγοντας ότι θα το καταλάβω ότι θέλει ρύθμιση όταν αρχίζει ο κινητήρας να ρετάρει, να σβήνει μερικές φορές και να μην τραβάει αισθητά. Πράγματι τελευταία μου εμφάνισε αυτά τα συμπτώματα, με επιδείνωση όσο περνούσε ο καιρός, συν που μου άναψε και το check.
Σύνολο θα μου βγει 400€ και είναι η πιο οικονομική τιμή που άκουσα σε σχέση με φίλους που έκαναν την ίδια εργασία. ΑΠό τις περιπτώσεις που γνωρίζω, η τιμή κυμαίνεται από 500 και πάνω.
Περισσότερες λεπτομέρειες άλλες δε γνωρίζω. Μου είπε ότι θα χρειαστούν αλλαγή οι 8 βαλβίδες εξαγωγής αν θυμάμαι καλά (θα βάλει αυτές τις "ειδικές" για υγραέριο), μου είπε κάτι για πλανάρισμα και δυο καινούριες φλάντζες γνήσιες. 180€ για ρεκτιφιέ με βαλβίδες, από 40€ η κάθε φλάντζα, και 140€ ο μάστορας. 180+40+40+140=400€
Στα αυτοκίνητα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων καλό είναι να γίνεται ρύθμιση κάθε 30-35.000 χλμ. Όταν αρχίσουν αυτά τα συμπτώματα ίσως είναι αργά.
Θα συμφωνήσω!
Πόσο κοστίζουν δηλαδή οι 8 βαλβίδες;
Χρηστο στο check που αναψε, ετσι πληροφοριακα κ μονο, τι βλαβη σου εμφανισε στον υπολογιστη, μηπως γνωριζεις???
Στα 80.000 χλμ που εχεις κανει, εχεις γλιτωσει καπου 5000 ευρω σε καυσιμο οποτε δες τη θετικη πλευρα του, κανε κ λιγο υπομονη κ εμεις να ειμαστε καλα...
Στα 80.000 χλμ που εχεις κανει, εχεις γλιτωσει καπου 5000 ευρω σε καυσιμο οποτε δες τη θετικη πλευρα του, κανε κ λιγο υπομονη κ εμεις να ειμαστε καλα...
Έτσι ακριβώς Άρη.Χρηστο στο check που αναψε, ετσι πληροφοριακα κ μονο, τι βλαβη σου εμφανισε στον υπολογιστη, μηπως γνωριζεις???
Στα 80.000 χλμ που εχεις κανει, εχεις γλιτωσει καπου 5000 ευρω σε καυσιμο οποτε δες τη θετικη πλευρα του, κανε κ λιγο υπομονη κ εμεις να ειμαστε καλα...
Το check έβγαλε πρόβλημα στον έναν κύλινδρο και θεωρήσαμε ότι θα ήταν λόγω τις απορρύθμισης των βαλβίδων. Τελικά ήταν πράγματι (και) ο κύλινδρος...
Από όσο κατάλαβα σαν υλικό κοστίζουν 80 με 100 €
κανονικά αυτές θα έπρεπε να είχαν μπει από την αρχή.
Ευτυχώς όμως από ότι κατάλαβα δεν έχει πειραχτεί κάτι μέσα στο μπλοκ.
