Αλυσοπρίονα - Τσεκούρια
- Thread starter kurtzhaar
- Ημερομηνία δημιουργίας
Οι τιμες για επαγγελματικα αλυσοπριονα Stihl και Husqvarna Λευτερη ξεκινανε απο 400ε στην καλυτερη περιπτωση και ξεπερνανε το χιλιαρικο. Ειναι οι βαθμιδες που ειπε ο Παναγιωτης. Στις κατωτερες χρηματικες βαθμιδες πετας απλα τα λεφτα σου πλεον. Τα "παλια" καλα αλισοπριονα ξεχαστε τα. Με budget μεχρι 300ε πιστευω οτι τα Hyundai ειναι οι καλυτερες επιλογες. Επισης και καποιες θυγατρικες εταιριες για μικρα αλυσοπριονα οπως τα Partner, McCulloch αξιζουν για ερασητεχνικη χρηση. Εγω δεν ειμαι επαγγελματιας αλλα καιω ξυλα για θερμανση οποτε το αλυσοπριονο δουλευω σχεδον ολο το χρονο. Αυτο που βλεπω ειναι οτι τα θυγατρικα - κινεζικα - replica εχουν μεγαλυτερο εδαφος στην αγορα λογο τιμης αγορας και φθηνοτερων ανταλλακτικων.
Η Visco ειναι εταιρια που βγαζει ανταλλακτικα για αλισοπριονα, χορτοκοπτικα κλπ. Κινεζικη αν δεν κανω λαθος αλλα πολυ ποιοτικη. Τα τελευταια χρονια μπηκε στο παιχνιδι και με δικα της μηχανηματα. Αν κρινουμε απο την ποιοτητα των ανταλλακτικων που πουλαει μαλλον και τα μηχανηματα της θα ειναι καλα.
Ωραια δουλεια Χρυσανθε. Για την ηλεκτρονικη (μπορει να την ακουσεις και ως πομπινα) εχω ακουσει οτι μπορει να ταιριαζει και απο αλλο μηχανακι αλλης μαρκας. Εχω το παλιο μου με καμενη ηλεκτρονικη και καποια στιγμη θα επιχειρησω να βαλω απο καποιο αλλο μηχανακι να το δοκιμασω.
Αληθεια ειναι ναι αλλα ειναι πολυ παλιο εργαλειο φιλε και ειναι καπως παραξενη η βαση της σε σχεση με τα μετεπειτα
Αν δεν δουλεψει η εναλλακτικη θα δυσκολευτω να βρω το ξερω
Έχουμε 2 Husqvarna T425, το ένα από το 13 και το άλλο από το 19 που ξεκινάνε από 15 Νοεμβρίου στις ελιές και σβήνουν τέλη Μάρτη περιπου αφου ξεκλαρισουμε λιοκλαρα και τα κόψουμε για το τζάκι, σκυλιά. Επίσης ένα Husqvarna 61 αρκετά χρόνια αλλά δε δουλευει συχνά. Φετος μπήκε στην οικογένεια και το ελαφρυ της echo γιατί ο γέρος δε την παλευε με το T425!
Το δευτερο Τ425 το πηραμε όταν τα έφτυσε ένα Komatsu, και αυτό σκυλί, όταν ζεστενοταν έσβηνε, το πηγαμε στο μάστορα και ήθελε κυλινδροπιστονο και ασύμφορο για επισκευή!
Το δευτερο Τ425 το πηραμε όταν τα έφτυσε ένα Komatsu, και αυτό σκυλί, όταν ζεστενοταν έσβηνε, το πηγαμε στο μάστορα και ήθελε κυλινδροπιστονο και ασύμφορο για επισκευή!
Kostas ContraDosi
Moderator
Οταν τους διχρονους κινητηρες τους συντηρεις οπως πρεπει, δεν βγαζουν βλαβες παρα μονο φυσικες φθορες....
Η ζωη του διχρονου κινητηρα ειναι η σωστη λιπανση στον κυλινδρο με την αναλογη μιξη στη βενζινη που θα κανεις...π.χ η αναλογια ειναι 100ml λαδι στα 4lt βενζινης.....
Ποσοι ομως απο εσας που κοβουν ξυλα τους ζεστους μηνες (καλοκαιρι) βαζεται 110ml λαδι στα 4lt βενζινης..;;;
Ποσοι κανετε παυση κοπης ξυλων για 30' έπειτα απο 1 ωρα συνεχεις κοπης με
30 - 35°C...;;;
Τα παλια αλυσοπριονα ειχαν σοβαρο προβλημα με τις θερμοκρασιες περιβαλλοντος....στην πορεια το προβλημα ανάματος του κυλινδρου εξαλήφθηκε κατα 90% οταν οι κύλινδροι εγιναν nickasil....αυτο δεν σημαινει ομως πως ΔΕΝ μπορει να αναψει ο κυλινδρος..
Η ζωη του διχρονου κινητηρα ειναι η σωστη λιπανση στον κυλινδρο με την αναλογη μιξη στη βενζινη που θα κανεις...π.χ η αναλογια ειναι 100ml λαδι στα 4lt βενζινης.....
Ποσοι ομως απο εσας που κοβουν ξυλα τους ζεστους μηνες (καλοκαιρι) βαζεται 110ml λαδι στα 4lt βενζινης..;;;
Ποσοι κανετε παυση κοπης ξυλων για 30' έπειτα απο 1 ωρα συνεχεις κοπης με
30 - 35°C...;;;
Τα παλια αλυσοπριονα ειχαν σοβαρο προβλημα με τις θερμοκρασιες περιβαλλοντος....στην πορεια το προβλημα ανάματος του κυλινδρου εξαλήφθηκε κατα 90% οταν οι κύλινδροι εγιναν nickasil....αυτο δεν σημαινει ομως πως ΔΕΝ μπορει να αναψει ο κυλινδρος..
Kostas ContraDosi
Moderator
Το θεμα δεν ειναι μονο η αναλογια βενζινης λαδιου Κωστα αλλα και τι λαδι χρησιμοποιεις. Το κλασικο 2t (συνηθως κοκκινο) που πουλανε στα πρατηρια ειναι οτι χειροτερο. Υπαρχουν λαδια πολυ καλυτερα διαφορων εταιριων αλλα μας πειραζει το 12ευρο για 1λιτρο λαδι και παμε στο 1.5ε του πρατηριου για 200-300ml. Στην λιπανση της αλυσιδας επισης θελει σωστο λαδι γιατι εκτος απο την αλυσιδα που θα αχρηστευτει σε υπερθερμανση, σε πολλες περιπτωσεις παραμορφονεται και η λαμα.
Κωστή 20ml ανά λίτρο είναι, τόσο μου εχουν πει δηλαδή, βέβαια το τσιμπάω λίγο παραπάνω!
Kostas ContraDosi
Moderator
Εχεις δικιο κ ξεχασα να το επισημανο αυτο...
Όντως ετσι ειναι...εγω πρωσωπικα χρησιμοποιω της Oleo-Mac για ολα τα βενζινοκίνητα...του πρατηρειου ειναι καρβουνολαδα....
Εκει χρεισιμοποιω λαδι αλυσιδας της Alcon...ουτε το ακριβότερο αλλα ουτε το οικονομικοτερο...15€ τα 4lt....μαυρο μαχυρευστο κωλόδες λαδι....το "μυστικο" των συγκεκριμενων λιπαντικων ειναι κατα τις υψιλες στροφες το λαδι να μη φευγει απο την αλυσιδα...εκει σωζετε η παρτίδα λαμας κ αλυσιδας.....τα λαδια sae 10 & sae 30....μονο στα ποδηλατα....
Επανερχομαι μετα απο καιρο Γιωργο για να διορθωσω την απαντηση μου. Η αλυσιδα ταχειας κοπης εχει πιο λεπτα μαχαιρια απο την κλασικη ωστε να "τρωει" λιγοτερο στο παχος της κοπης. Ως αποτελεσμα δουλευει πιο ευκολα και γρηγορα το μηχανημα.
Last edited:
Kostas ContraDosi
Moderator
....σωστα σου εχουν πει, αλλα στα αλυσοπριονα με χαμηλη υποδυναμη...π.χ 1.2hp Αρη...αν βαλεις σε αυτα 25ml/4lt ισως σου λαδωσει κ το μπουζι καποια στιγμη απο συσορευμενη λιπανση στον κύλινδρο, η οποια δεν προλαβαινει να καει...
Υ.Γ. Στο κονταροπρίονο βαζω αυτη την αναλογια....
...τα αλυσοπριονα, κλαδευτικο κ το αλλο το μεγαλο δεν τα λυπαμσι στο λαδι...λογο που δουλευουν τερμα τα γκαζια...Για την μιξη δουλευω το Alco No Smoke 2T. Το δουλευω κοντα 6 χρονια και ειμαι πολυ ευχαριστημενος. Ο μονος λογος για να ντουμανιαζει το μηχανημα ειναι να εχεις φυγει πολυ πανω απο τις σωστες αναλογιες.
Στο παλιο μου μηχανακι το παθαινα συχνα αυτο με το λαδωμα του μπουζι. Οταν εκοψα το παραπανω λαδι εστρωσε.....σωστα σου εχουν πει, αλλα στα αλυσοπριονα με χαμηλη υποδυναμη...π.χ 1.2hp Αρη...αν βαλεις σε αυτα 25ml/4lt ισως σου λαδωσει κ το μπουζι καποια στιγμη απο συσορευμενη λιπανση στον κύλινδρο, η οποια δεν προλαβαινει να καει...
Υ.Γ. Στο κονταροπρίονο βαζω αυτη την αναλογια....
Kostas ContraDosi
Moderator
Σε ολους τους διχρονους κινητηρες αυτο γινεται...κ παντα εξαρταται τον κυβισμο...οπως ο Αριστος σωστα βαζει 80ml/4lt στα κλαδευτικα το χειμωνα που Μ.Ο. εχουν υποδυναμη 1.2 ως 1.5hp....απο κει κ περα τα αλυσοπριωνα με μεγαλυτερη πολυστροφεια δεν θελουν "λυπηση" στο λαδι...μπορουν να το καψουν λογο κυβισμου κ στροφών (rpm).
Kostas ContraDosi
Moderator
Το 5lt της Oregon ποσο το παιρνεις Αρη κ απο που;;;
Συνήθως ψωνίζω από τα παιδια Αφοί Μαργάρη.
Νομίζω 20€ Κώστα το είχα παρει και έχει και 4 λίτρα της Husvarna chain oil 14€.
Ωραιος
Οταν η αναλογια που δουλευουμε ειναι σωστη και τα λαδια ποιοτικα- καυσιμα(οχι περαν του 1μηνος σε παλαιοτητα)
Δυο επιπλεον απλα βηματα δινουν μακροζωια στα διχρονα μας
Πρωτον
Ζεσταμα πριν αρχισουμε κοπη
Ενα μηχανημα που το βαζεις μπρος και ξεκινας αμεσως δουλεια ειναι καταδικασμενο να καψει το πιστονι καποια στιγμη(θα κανει ρωγμες)
Θα ζεσταθει πολυ πιο νωρις απο οτι ο κυλινδρος
Και καλο καθαρισμα των αεραγωγων- φτερωτης καθε τοσο
Οταν δεν περνει αερα το πριονι δεν ψυχεται
Αρχιζουν να εμφανιζονται προβληματα , τα αγνοουμε και σταδιακα επερχετε η φθορα
Στις χαμηλες θερμοκρασιες κατω των 5 βαθμων τα ποιοτικα μηχανηματα και τα νεα ηλικια εχουν ρυθμιση στο καρμπυρατερ
Τα πιο παλια εχουν ειδικη καλυψη που βαζουμε για το ξεκινημα
Πολυ βασικο αυτο που λεει ο Κωστης
Σε ψηλες θερμοκρασιες μηχανηματα που δεν ειναι επαγγεματικα χρειαζονται αναπαυση ειδικα οταν κοβουμε μεγαλους κορμους γιατι εκει πανε σε πολλες στροφες για πολυ ωρα
Ρουτινα υπαρχεικαι οσον αφορα την αλυσιδα και την λαμα κατι που μας προσφερει ασφαλεια αλλα επισης βοηθα στην αποδοτικοτητα μας ατην δουλεια και στην μακροζωια του μηχανηματος
Σωστο και συχνο ακονισμα
Συντηρηση ρουλεμαν λαμας και γρασαρισμα
Σωστη αλυσιδα
Και συχνο γυρισμα της λαμας- οπως και το να περνουμε τα πλαινα γρεζια εαν και εφοσον χρειαζετε καθε τοσο